Heißvergussmasse TL 10 kg
34,49 €
Sofort verfügbar, Lieferzeit: 1 - 3 Tage
34,49 €
32,46 €
31,45 €
29,42 €
27,39 €
Produktinformationen "Heißvergussmasse TL 10 kg"
BORNIT® Heißvergussmasse TL
Die BORNIT® Heißvergussmasse TL ist eine polymermodifizierte Bitumen-Vergussmasse zum Abdichten von Fugen nach ZTV Fug-StB 15 und DIN EN 14188-1. Sie ist elastisch, wasserundurchlässig, tausalzbeständig und ideal für Beton- und Asphaltfahrbahnen.
Produktvorteile
- Geprüfte Qualität gemäß TL / TP Fug-StB 15 und DIN EN 14188-1 (Fugenmasse N2 – normal)
- Hohe Elastizität und Dehnbarkeit auch bei niedrigen Temperaturen
- Sehr gute Haftung an der Fugenflanke
- Wasserundurchlässig und tausalzbeständig
- Hohe Wärme- und Kältebeständigkeit
- Alterungsbeständig und langlebig
- Geringe Dichte für reduzierten Materialverbrauch
Detaillierte Produktbeschreibung
Die BORNIT® Heißvergussmasse TL dient zur Abdichtung von Fugen in Beton- und Asphaltfahrbahnen sowie von Betonbauteilen im Hoch- und Tiefbau. Sie eignet sich außerdem für Übergangskonstruktionen von Asphaltdeckschichten aus Gussasphalt oder Asphaltbeton sowie für Ausbesserungsarbeiten wie Risssanierungen.
Durch die polymermodifizierte Bitumenbasis bleibt die Vergussmasse auch bei starken Temperaturwechseln elastisch. Sie besitzt ein sehr gutes Haftvermögen an den Fugenflanken und ist unempfindlich gegenüber Wasser und Tausalzen.
Die Grundierung der Fugen erfolgt mit BORNIT® Haftgrund, um die geforderte Flankenhaftung sicherzustellen.
Anwendungsbereiche / Use Cases
- Fugen in Betonfahrbahnen gemäß ZTV Fug-StB 15
- Fugen in Asphaltfahrbahnen
- Betonbauteile im Hoch- und Tiefbau
- Übergangskonstruktionen von Asphaltdeckschichten
- Risssanierung und Ausbesserungsarbeiten auf Asphaltbelägen
Reichenbacher Straße 117
08056 Zwickau
Deutschland
Warum dieses Produkt?
Mit der BORNIT® Heißvergussmasse TL erhalten Sie eine normgerechte, langlebige und leistungsstarke Lösung für stark beanspruchte Verkehrsflächen. Die hohe Elastizität, Wasserundurchlässigkeit und Temperaturbeständigkeit sorgen für dauerhafte Fugenabdichtungen auch unter anspruchsvollen Bedingungen.
| Art | polymermodifizierte, bituminöse Vergussmasse |
| Basis | Bitumen |
| Farbe | schwarz |
| Konsistenz | nach Erhitzen gießfähig |
| Auftrag | mit Vergusskanne |
| Aufschmelztemperatur | max. 180°C |
| Verarbeitungstemperatur | ca. 160° |
| Oberflächentemperatur Fuge | mind. 0°C |
| Lagerung | Vor direkter Sonneneinstrahlung und Nässe schützen |
| Lagerfähigkeit | In original verschlossenen Gebinden 12 Monate. Von Zündquellen fernhalten! |
| Gefahrklasse nach VbF und ADR | Keine |
Reichenbacher Straße 117
D-08056 Zwickau
2006
1139-1140/2013 DIN EN 14188-1:2004
Heiß verarbeitbare Bitumen-Fugenmasse Typ N2
| Haft- und Dehnvermögen bei -20°C | bestanden |
| Haftvermögen bei 0°C | bestanden |
| Wasserundurchlässigkeit Haft und Dehnvermögen bei -20°C Haftvermögen bei 0°C |
keine Adhäsions- oder Kohäsionsbrüche |
| Kugel-Penetration und elastisches Rückstellvermögen |
≤ 60 % |
| Konus-Penetration | 40 – 100 mm-1 |
| Wärmebeständigkeit Konus-Penetration Kugel-Penetration und elastisches Rückstellvermögen |
40 – 100 mm-1 ≤ 60 % |
| Fließlänge | ≤ 3mm |
| Beständigkeit gegen Treibstofflagerung |
NPD |
| Verträglichkeit mit Asphalten | keine Adhäsionsbrüche und keine Ölexudation |
| Haft- und Dehnvermögen bei -20°C | bestanden |
Vorbereitung der Fugen
Vor dem Vergießen sind die Fugenflanken unbedingt mit BORNIT®-Haftgrund vorzustreichen, um eine zuverlässige Flankenhaftung sicherzustellen. Es empfiehlt sich, beidseitig der Fuge zusätzlich ca. 1 cm der angrenzenden Fahrbahn mit zu behandeln, damit eine Haftung bis zur Oberkante gewährleistet ist.
Der Voranstrich muss vor Beginn der Vergussarbeiten vollständig getrocknet sein (Fingerprobe).
Bei nachgeschnittenen Asphaltfugen oder -rissen kann alternativ eine Vorbehandlung mit einer Heißluftlanze ausreichend sein.
Aufschmelzen und Verarbeitung
Zunächst die Verpackung vollständig von der Vergussmasse entfernen.
Anschließend BORNIT®-Heißvergussmasse TL in einem geeigneten Schmelzkessel (mit Rührwerk, thermostatgesteuertem Brenner und Thermometer) langsam auf Verarbeitungstemperatur erhitzen.
-
Maximale Aufschmelztemperatur: +180 °C (nicht überschreiten!)
-
Die Masse ist kontinuierlich in Bewegung zu halten, um örtliche Überhitzung und ein Absetzen der Füllstoffe zu vermeiden.
-
Nur den voraussichtlichen Tagesbedarf aufschmelzen, da mehrfaches Erhitzen die Materialeigenschaften beeinträchtigen kann.
Die Vergussarbeiten sind mit geeigneten Geräten (z. B. schmale Vergusskannen mit langgezogenem Ausguss) auszuführen.
Bei einsetzendem Regen sind die Arbeiten sofort einzustellen.
Vergussausführung
Da beim Erkalten aller Vergussmassen eine Volumenminderung auftritt, sollte der Verguss in zwei Arbeitsgängen erfolgen:
-
Erstverguss ausführen und abkühlen lassen
-
Nachverguss unmittelbar auf die noch glänzend saubere Oberfläche aufbringen
Dabei darf die Verarbeitungstemperatur nicht unterschritten werden, um eine homogene Verschmelzung sicherzustellen.
Bei Verkehrsflächen aus Beton ist die BORNIT®-Heißvergussmasse TL so einzubringen, dass eine wannenförmige Vertiefung von mindestens 1 mm bis höchstens 6 mm (bei abgefasten Fugenkanten) unterhalb der Fahrbahnoberfläche entsteht.
Ein Überstand bzw. Überverguss ist zu vermeiden.
Die Fugen sollten trocken und sauber sein. Rückstände von Öl, Fett sowie lose Bestandteile sind sorgfältig zu entfernen.
Abschließend sind die Fugen mit Pressluft gründlich auszublasen, um eine optimale Haftung sicherzustellen.
Welche Normen erfüllt die Heißvergussmasse?
Sie entspricht TL / TP Fug-StB 15 sowie DIN EN 14188-1 (Fugenmasse N2 – normal).
Wie hoch darf die Aufschmelztemperatur sein?
Die maximale Temperatur von 180 °C darf nicht überschritten werden.
Ist ein Voranstrich erforderlich?
Ja, die Fugenflanken müssen mit BORNIT® Haftgrund vorbehandelt werden, um die notwendige Haftung zu gewährleisten.