Haftkleber K (C40 B5–S)

BORNIT® HaftkleberspritzeDie BORNIT® Haftkleber-Spritze ist ein mobiles Drucksprühgerät für den präzisen Auftrag von Bitumenemulsionen wie  C40- BF5-S auf kleinen bis mittleren Baustellen. Sie ermöglicht ein kraftsparendes, sauberes und zeitsparendes Vorspritzen von Asphaltflächen mit bis zu 90 m² pro Füllung. Produktvorteile Präziser und gleichmäßiger Auftrag von Haftkleber Hohe Flächenleistung: bis zu 90 m² mit einer Füllung Kraft- und zeitsparendes Arbeiten Leicht, stabil und wendig (nur ca. 11 kg Leergewicht) Großer Bedienkomfort durch ergonomischen Handgriff Hohe Bewegungsfreiheit dank 5 m Spiralschlauch Flexibel einsetzbar durch Druckluftbetrieb (Kompressor oder Adapter) Detaillierte Produktbeschreibung Die BORNIT® Haftkleber-Spritze ist das ideale Werkzeug für das präzise Anspritzen von Asphaltflächen mit Bitumenemulsionen wie BORNIT® Haftkleber C40BF5-S oder R2 C40BF5-S. Der integrierte Druckbehälter mit 18 Litern Nutzinhalt lässt sich mittels Druckluft vollständig entleeren. So erreichen Sie eine hohe Ansprühleistung bei konstantem Spritzbild und gleichmäßiger Materialverteilung. Dank der großen Befüllöffnung ist das Gerät schnell und sauber zu befüllen. Der 5 Meter lange Spiralschlauch und die 600 mm lange Edelstahl-Zerstäuberlanze bieten maximale Bewegungsfreiheit auf der Baustelle. Durch Leichtlaufrollen lässt sich die Haftkleber-Spritze mühelos über die Baustelle bewegen. Das System ist optimal auf die Verarbeitung von BORNIT® Haftklebern abgestimmt und besonders für kleinere Baustellen ausgelegt Anwendungsbereiche / Use Cases Vorspritzen von Asphaltflächen vor dem Mischguteinbau Auftrag von Haftkleber als Haftvermittler im Schichtenverbund Baustellen kleiner bis mittlerer Größe - Straßenunterhalt und Instandsetzung Einsatz bei Bauklassen Bk 0,3 bis Bk 1,8 Warum dieses Produkt? Die BORNIT® Haftkleber-Spritze verbindet Mobilität, Präzision und Effizienz. Sie ermöglicht professionelle Arbeitsergebnisse ohne großen Maschinenaufwand. Ideal für Bauunternehmen, Straßenmeistereien und Reparaturteams, die flexibel und sauber arbeiten möchten. FAQ Welche Produkte können verarbeitet werden?BORNIT® Haftkleber C40BF5-S und BORNIT® Haftkleber R2 C40BF5-S. Wie wird der Druck erzeugt?Über Druckluft mit Kompressor oder optionalem Druckluftadapter für PKW oder LKW. Wie groß ist die Reichweite pro Füllung?Bis zu 90 m², abhängig vom Materialverbrauch.Rufen Sie uns gerne an oder schreiben eine Mail, wenn Sie noch Fragen haben. Wir sind oft auch noch außerhalb unserer Öffnungszeiten für Sie da und rufen Sie gerne zurück!

BORNIT®-Bitumen-Fugenband Das BORNIT® Bitumen-Fugenband ist ein anschmelzbares Fugenband für den Asphalt- und Straßenbau. Es dichtet Fugen dauerhaft ab und schützt Asphaltflächen zuverlässig vor Wasser und Folgeschäden. ProduktvorteileAnschmelzbares Bitumenfugenband für den professionellen Einsatz Sehr gute Haftung nach dem Anschmelzen Hohe Flexibilität zur Aufnahme von Bewegungen im Asphalt Dauerhafte Abdichtung gegen Wasser und Frost Einfache Verarbeitung mit Gasbrenner Geeignet für Neubau und Sanierungerfüllt die Anforderungen der TL Fug-StB 15.Detaillierte Beschreibung Das BORNIT® Bitumen-Fugenband wird zur Abdichtung von Längs- und Querfugen im Asphaltbau eingesetzt. Nach dem Erwärmen mit einem Gasbrenner schmilzt die Oberfläche an und verbindet sich fest mit der vorbereiteten Fugenflanke. Durch seine elastischen Eigenschaften passt sich das Fugenband Bewegungen zwischen alten und neuen Asphaltflächen an. So wird das Eindringen von Wasser reduziert und die Lebensdauer der Asphaltkonstruktion nachhaltig verlängert. Das Produkt ist für typische Anwendungen im Straßen- und Tiefbau konzipiert und lässt sich sicher und kontrolliert verarbeiten. Anwendungsbereiche / Use Cases Abdichtung von Längs- und Querfugen im AsphaltAnschlussbereiche zwischen bestehendem und neuem Belag Straßen-, Wege- und Verkehrsflächenbau Sanierung und Instandsetzung von AsphaltflächenWarum dieses Produkt? Das BORNIT® Bitumen-Fugenband bietet eine bewährte Lösung für dauerhaft dichte Asphaltfugen. Es kombiniert einfache Verarbeitung mit hoher Abdichtwirkung und ist ideal für professionelle Bauvorhaben. FAQ Wie wird das Fugenband verarbeitet?Das Band wird mit einem Gasbrenner angeschmolzen und anschließend fest an die Fugenflanke gedrückt. Ist ein Voranstrich notwendig?Ein Voranstrich wird empfohlen, um die Haftung auf der Fugenflanke zu verbessern. Für welche Arbeiten eignet sich das Produkt?Für Neubau-, Sanierungs- und Reparaturarbeiten im Asphalt- und Straßenbau. Wie erfolgt die Vorbereitung? Vorbereitung des Untergrundes für die Nahtverbindung:  Grundsätzlich soll eine Verarbeitung nicht bei Minusgraden und Frost stattfinden. Alle Untergründe und Übergänge müssen trocken, fettfrei (Öle, Fette, Trennmittel) und sauber sein. Lose Bestandteile sind mit dem Besen zu entfernen und bei Feuchtigkeit sollten die Fugenflanken getrocknet werden. Beim Asphalteinbau ist darauf zu achten, dass die Fugenflanken eine gleichmäßige Oberflächenqualität und gute Verdichtung aufweisen.  Vor der Verarbeitung ist das Profil der Fugenflanke gut deckend mit dem Voranstrich BORNIT®-Haftgrund Fix oder BORNIT®-Haftgrund zu behandeln und diesen ca 15 Minuten trocknen lassen. Die Verwendung eines Voranstriches ist zur Herstellung einer einwandfreien Haftung und Nahtausbildung nach TL Fug-StB 15 vorgeschrieben. Wie erfolgt die Verarbeitung und Verlegung von Bornit Bitumen Fugenband? Das BORNIT®-Fugenband auslegen, das Trennpapier entfernen und auf Länge schneiden.  An den Eckpunkten wird das Band stumpf aneinander gestoßen.  Nach der Trocknung des Voranstrichs (mindestens 15 Minuten) wird die Oberseite des Fugenbandes vorsichtig mit einer Gasflamme erwärmt bis die Oberfläche klebrig wird.  Das erwärmte Fugenband an die Fugenflanke anlegen und mit einem flachen Werkzeug oder per Hand andrücken. Durch das Erhitzen und die Vorbehandlung haftet das Bitumenfugenband problemlos an der Fugenflanke. Die flexible Verbindung mit dem Bitumenfugenband und dem Heißmischgut erfolgt durch das Schmelzen des Fugenbandes beim Einbau des Asphalts.  Das Fugenband muss mit ca. 5 - 10 mm Überstand (bei Gussasphalt bündig) über der Fugenflanke eingebaut werden und darf nicht durch den Baustellenverkehr überfahren werden. Nach Einbau des Heißmischgutes wird der Überstand glatt gewalzt. Dadurch entsteht an der Oberfläche ein Nietkopf der die Fuge sicher abdichtet. Hat der angelieferte Asphalt nicht die notwendige Einbautemperatur kann das Fugenband nicht vollständig schmelzen. Eine sichere Abdichtung der Naht ist dann nicht gewährleistet!Rufen Sie uns gerne an oder schreiben eine Mail, wenn Sie noch Fragen haben. Wir sind oft auch noch außerhalb unserer Öffnungszeiten für Sie da und rufen Sie gerne zurück!

Selbstklebendes Bitumen-Fugenband von BornitDas Bitumenfugenband KSK BORNIT® ist ein kalt selbstklebendes Polymerbitumen-Fugenband zur schnellen und sicheren Herstellung von Fugen- und Nahtverbindungen im Straßenbau, ganz ohne Erwärmung. Vorteile Selbstklebendes Bitumenfugenband kalt verarbeitbar Spezieller Spezialklebstoff für sicheren Halt Ideal für Neubau, Sanierung und Reparaturen Unterstützt den Aufbau eines dauerhaften Nietkopfes Geeignet für Asphaltbeton, Gussasphalt und Splittmastixasphalt  Detaillierte Beschreibung Das Bitumenfugenband KSK BORNIT® ist ein kaltselbstklebendes Fugenband aus polymermodifiziertem Bitumen mit einer leistungsstarken Klebeschicht. Es wird ohne das Risiko offener Flamme direkt auf die vorbereitete Fugenflanke aufgebracht und haftet durch seine Klebeschicht sofort sicher. Die besondere Form mit Montage-Kralle sorgt für einen definierten Überstand an der Fugenflanke – das ist wichtig, damit sich beim Einbau des heißen Asphaltmischgutes ein stabiler Nietkopf ausbildet, der die Fuge dauerhaft abdichtet. Die Verarbeitung ist einfach und zügig möglich, was gerade bei Reparatur- und Sanierungsarbeiten Zeit und Aufwand spart.Anwendungsbereiche / Use Cases Abdichtung von Längs- und Querfugen im Straßenbau Verbindung von Parallelfahrspuren Fugenanschlüsse bei seitlichen Anschlüssen Reparatur von kleinen Schadstellen Anschluss an Fahrbahneinbauten Warum dieses Produkt? Das Bitumenfugenband KSK BORNIT® bietet Profi-Qualität mit einfacher Verarbeitbarkeit. Dank der selbstklebenden Funktion und der starken Haftung ist es ideal für schnelle, saubere Ergebnisse im Asphalt- und Straßenbau. FAQ Brauche ich zum Verlegen Werkzeuge?Das Band kann von Hand angebracht werden; Werkzeuge erleichtern das Andrücken, sind aber nicht zwingend erforderlich. Entsteht ein dichter Nietkopf?Ja, durch den Überstand und das Einwalzen des heißen Asphalts bildet sich ein stabiler Nietkopf. Eignet sich das Produkt für Reparaturarbeiten?Ja, besonders bei Sanierungen und Reparaturstellen im Asphalt geeignet.Wie erfolgt die Verarbeitung? Die senkrecht und gradlinig ausgeführten Fugenkanten und Fahrbahneinbauten säubern Sie von anhaftendem Schmutz und ggf. Rost. Legen Sie BORNIT®- Fugenband KSK aus, schneiden Sie es auf Länge und drücken es mit einem flachen Werkzeug oder per Hand mit der Klebstoffseite an die Anlagefläche. An den Eckpunkten eines Aufbruches wird das Bitumenfugenband stumpf aneinander gestoßen. Die sichere Verbindung des Fugenbandes zwischen alten und neuen Asphalt wird durch das heiß einzubringende Asphaltmischgut unterstützt. Bauen Sie das Band  mit ca. 5 mm Überstand (bei Gussasphalt bündig) über Fahrbahnniveau ein. Dies ist wichtig, damit sich beim anwalzen der gewünschte "Nietkopf" ausbildet. Nach Einbau des Heißmischgutes walzen Sie den Überstand des Fugenbandes glatt.Hat der angelieferte Asphalt nicht die notwendige Einbautemperatur, kann damit auch die Nahtverbindung beeinträchtigt werden! Um eine noch bessere Flankenhaftung zu erreichen, z.B. bei verschmutzen und staubigen Untergründen, wird eine Grundierung mit BORNIT®-Haftgrund oder BORNIT®-Haftgrund-Fix empfohlen. Rufen Sie uns gerne an oder schreiben uns eine Mail, wenn Sie noch Fragen haben. Wir sind oft auch noch außerhalb unserer Öffnungszeiten für Sie da und rufen Sie gerne zurück!

Kebu Corabit KK-Fugenband, kaltklebendes AsphaltfugenbandDas Fugenband Corabit® KK ist ein kaltklebendes, selbstklebendes Asphaltfugenband zur sicheren Abdichtung von Nähten und Anschlüssen im Straßenbau. Es wirkt Rissen und Undichtigkeiten an der Naht entgegen und verlängert so die Lebensdauer des Fahrbahnbelags. Vorteile Selbstklebend und kalt zu verarbeiten keine Flamme nötig Co-extrudiertes Fugenband auf Bitumen-Basis mit synthetischer Klebeschicht Bildet ein „weiches Gelenk“ und reduziert Rissbildung an Nähten Unterstützt eine dauerhafte, dichte Nahtausbildung („Nietkopf“) beim Einbau von Heißmischgut Geeignet für Asphaltbeton und Gußasphalt Geprüft nach ZTV Fug-StB 15Detaillierte Beschreibung Das Fugenband Corabit® KK wurde speziell für den Asphalt-Straßenbau entwickelt, um Nähte und Anschlüsse dauerhaft abzudichten. Durch die synthetische Klebeschicht haftet das Band sicher an der vorbereiteten, trockenen Fugenflanke – ohne Erwärmen. In der Naht wirkt das Band wie ein „weiches Gelenk“. Dadurch werden Spannungen besser aufgenommen und die Entstehung von Rissen an der Naht wird reduziert. Das verbessert die Dauerhaftigkeit der Oberfläche und trägt zur Verkehrssicherheit bei.Für ein optimales Ergebnis wird die Fugenflanke sauber und trocken vorbereitet und im Regelfall mit Corabit VG Voranstrich vorbehandelt. Anschließend wird das Band entlang der Fugenflanke ausgerichtet und kräftig angedrückt. Wichtig ist ein kleiner Überstand über der Fugenflanke, damit sich beim Einbau und Anwalzen des Heißmischguts ein dichter „Nietkopf“ bildet. Anwendungsbereiche / Use Cases Straßenbau und Oberflächensanierung (Arbeitsnähte, Parallelfahrspuren, seitliche Anschlüsse)Leitungsgrabenbau: Verbindung „neu an alt“ zwischen vorhandener und neuer DeckschichtOberflächenreparaturen: Übergänge und Anflickungen Anschlüsse an Fahrbahneinbauten (z. B. Kanaldeckel, Schieber- und Hydrantenkappen, Straßeneinläufe) Warum dieses Produkt? Das Fugenband Corabit® KK ist eine praxisnahe Lösung, wenn Fugen schnell, sicher und ohne Flamme abgedichtet werden sollen. Es kombiniert starke Klebewirkung mit einer nahtschonenden „weichen“ Abdichtung und hilft, Risse und Undichtigkeiten dauerhaft zu vermeiden. FAQ Brauche ich einen Gasbrenner zur Verarbeitung?Nein. Das Fugenband ist kaltklebend und wird selbstklebend an der Fugenflanke angebracht. Muss ein Voranstrich verwendet werden?Für ein optimales Ergebnis wird die Vorbehandlung der Fugenflanke mit Corabit VG Voranstrich empfohlen. Wofür steht der „Nietkopf“?Beim Einbau und Anwalzen von Heißmischgut wird das Band zuerst gewalzt. So bildet sich ein dichter „Nietkopf“, der die Naht sicher abdichtet.Ist das Band auch für Gußasphalt geeignet?Ja. Es ist auch für die Verarbeitung mit Gußasphalt geeignet.Wie verläuft die Verarbeitung von selbstklebenden Fugenbändern?Die Fugenflanke muss sauber und trocken sein und für ein optimales Ergebnis im Vorfeld mit dem Corabit VG Voranstrichbestrichen oder angespritzt werden.Den Voranstrich ablüften lassen (je nach Witterung min 10-15 Minuten) und das Fugenband entlang der Fugenflanke mit der Klebeschicht nach oben auslegen. Das Fugenband fest an die Fugenflanke andrücken und darauf achten, dass das Bitumenfugenband 5mm über dem Abschluss der Fugenflanke übersteht.Das Heißmischgut einbauen und beim Anwalzen darauf achten, dass das Bitumenfugenband zuerst gewalzt wird und so einen "Nietkopf" entsteht, der die Naht sicher und dauerhaft abdichtet. Beim Einbau von Gussasphalt wird das Bitumen-Fugenband bündig mit der Fugenflanke eingebaut und im Anschluss die Fläche mit Splitt abgestreut.  Rufen Sie uns gerne an oder schreiben Sie eine Mail, wenn Sie noch Fragen haben. Wir sind oft auch noch außerhalb unserer Öffnungszeiten für Sie da und rufen Sie gerne zurück!

BORNIT®-Guss-Asphalt für den Verschluss von Schlaglöchern und Frostaufbrüchen Guss-Asphalt ist ein heiß zu verarbeitender Asphalt zur Reparatur und Sanierung von Oberflächen und Schadstellen. Nach dem Einbau ist die Fläche schnell wieder belastbar. Vorteile Heiß verarbeitbarer Reparaturasphalt Sehr gute Haftung auf mineralischen Untergründen Hohe Standfestigkeit Nach Abkühlung schnell belastbar Geeignet für punktuelle Reparaturen Detaillierte Beschreibung Guss-Asphalt wird im erhitzten Zustand verarbeitet und eignet sich zur Sanierung von Schlaglöchern, Ausbrüchen und unebenen Asphaltflächen. Durch seine Zusammensetzung verteilt sich der Asphalt gleichmäßig und bildet nach dem Abkühlen eine dichte, widerstandsfähige Oberfläche. Der Reparaturasphalt haftet zuverlässig auf vorbereiteten Untergründen und ist nach dem Erkalten kurzfristig befahrbar. Damit eignet er sich besonders für dauerhafte Reparaturen im Verkehrsflächenbereich. BORNIT®-Guss-Asphalt wird je nach Einsatzzweck und Einbaudicke in verschiedenen Gesteinskörnungen angeboten:Körnung 0-2 mm = Guss-Asphalt 20; ; Einbauschichtdicke 5 - 15mmKörnung 0-5 mm = Guss-Asphalt 50; ; Einbauschichtdicke 10 - 30mmFarbton: schwarz Anwendungsbereiche / Use Cases Schlagloch- und Flickstellenreparatur Sanierung von Ausbrüchen und Schadstellen Verkehrsflächen und Zufahrten Asphaltflächen mit hoher Belastung Warum dieses Produkt? Guss-Asphalt bietet eine robuste und langlebige Lösung für Asphaltreparaturen. Er ermöglicht schnelle Instandsetzungen mit hoher Standfestigkeit und Belastbarkeit. FAQ Muss Guss-Asphalt erhitzt werden? Ja, er wird im heißen Zustand verarbeitet. Ist die reparierte Fläche sofort befahrbar? Nach dem Abkühlen kann die Fläche wieder belastet werden. Für welche Schadstellen ist er geeignet? Für Schlaglöcher, Ausbrüche und kleinere Flächensanierungen.Welche Anforderungen bestehen an den Untergrund? Der Untergrund muss trocken, frei von losen Bestandteilen, Schmutz oder jeglichen Trennmitteln sein. Die Oberflächentemperatur muss über +5°betragen. Bei Einbau in dünnen Schichten bzw. zur Verbesserung der Haftung, empfehlen wir den Untergrund und die Ränder des Altbestandes mit BORNIT®-Haftgrund Fix oder BORNIT®-Bitugrund Fix vorzubehandeln. BORNIT®-Bitugrund Fix und BORNIT®-Haftgrund Fix werden in einer speziellen Spraydose mit dem bedienfreundlichen 360°-Kippventil geliefert. So können mühelos kleine Flächen ohne Einsatz weiterer Werkzeuge grundiert werden. Nach vollständiger Trocknung der Grundierung kann mit dem Einbau von BORNIT®-Guss-Asphalt begonnen werden. Wie wird der Asphalt verarbeitet?Als erstes muss der Karton entfernt werden. Dann wird BORNIT®-Guss-Asphalt unter ständigem Rühren in einem Gussasphaltkocher auf die Verarbeitungstemperatur (180-230°C) erwärmt. BORNIT®-Guss-Asphalt auf die Reparaturfläche bringen und mit Rechen oder Kelle ausbreiten. Anschließend kann die Oberfläche vor dem Abkühlen mit einem Edelsplitt ab gestreut werden. Nach dem Abkühlen ist BORNIT®-Guss-Asphalt sofort befahrbar. An senkrechten Fugenflanken ist der Einsatz von BORNIT®-Fugenband empfehlenswert. BORNIT®-Guss-Asphalt muss nicht durch den Fahrverkehr nachverdichtet werden.Rufen Sie und gerne an oder schreiben uns gerne eine Mail, wenn Sie noch Fragen haben. Wir sind oft auch außerhalb unserer Öffnungszeiten für Sie da und rufen Sie gerne zurück!